获悉， 物流产业被称作国民经济的动脉系统，连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为判断一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
上世纪80年代飞速发展时期，物流成本较高的难题，被商品超高的毛利率包含，随着1997年经济软着陆，企业在激烈竞争中，感受到成本控制的重要性，物流被称作资源和人力之外的第三利润源，越来越受到关注。
虽然跳过了美国、日本物流行业的平稳发展阶段，但与发达国家相对比，目前我国在基础设施、经营管理、理论研究、物流技术、信息技术等方面还比较滞后。但其市场规模巨大，前景广阔。
近年来中国经济平稳较快增长，为实现物流及供应链管理外包服务行业的快速发展，赋予了良好的宏观环境。据国家统计局数据表明，2015年我国物流总费用为10.8万亿元，较上年增长了1.9％。
物流货运公司了解到，物流业前景指数（LPI）表现物流业经济发展的总体变化情况，以50%被称作经济强弱分界点，高于50%时，表现物流业经济扩张，低于50%则表现物流业经济收缩。我国物流业前景指数,从2014年1月以来均保持在50%以上，表现我国物流业总体仍处在平稳较快发展周期。
现在，我国物流行业的发展主要体现在以下特征。
第一，服务范围不断向供应链两端拓展。目前我国物流企业与制造业的联动深入发展、建立深度合作关系，物流服务范围不断向供应链两端拓展。
一些物流企业从只承担少量简单物流功能外包的第三方物流，拓展到全面介入制造企业供应链的第四方物流。在供应链上游为制造企业提供原材料与零部件采购服务、原材料入场物流服务、原材料库存管理服务等。在供应链下游为制造企业提供生产线后端物流加工服务、产成品销售物流服务、零部件、售后物流服务等，物流专业化服务水平和效益显著提升。
第二，物流企业加大并购力度，行业整合提速。物流行业集中度低，致使市场竞争激烈，体现在的降低服务价格为主要竞争手段的特征，行业整体缺少差异化的产品和服务。进入门槛低致使物流业集中度低，价格竞争激烈的重要原因之一。近年来集中度随不断提升，但行业仍缺少具有定价权的龙头型公司。
第三，通用物流与专业物流分化。近年来物流行业内的通用与专业分化趋势日益明显，专业化逐渐成为物流企业的发展趋势。物流向专业化发展的趋势是由需求来决定的，企业对降低物流成本的需求越来越大，通过优化内部物流管理节约成本可增加企业利润，但通过优化供应链管理来降低成本。对专业能力要求很高，要求物流服务的专业化。
通用物流与专业物流相对比，对于客户依赖度较小，市场规模更大，但竞争相对更激烈。对一些企业在物流环节中特殊要求较少的，通用物流相对比专业物流，拥有客户门槛较低，对自身资源要求较少，更具成本优势的特征。通用物流与专业物流的分化，有益于为不同物流需求的企业制订更适合的自身发展服务。
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