获悉，佳能(Canon)公布2017年中设计的无人搬运车(AGV)与数码捡货系统成果，并计划将内建天线的AGV、搭载太阳能电池的RFID模块，与无线控制系统搭售，作为上市卖点。
数码捡货系统的运行形式如下，事先在系统设定某个货架为3个，当AGV靠近货架时，黏贴在该货架的模块会发光，此时跟著配置篮子的AGV一起移动的作业员，就从有发光模块的货架取出商品，即使不熟练的人，也能立刻成为产线的熟练工。
佳能贩售的AGV是高约20公尺的方型车体，底下配置车轮，原本是用于自家复印机和家电组装工厂，3年前开始对外推广；该AGV特色在可以潜入称之台车的大型搬送车，而台车大多用在装载卡车运来的货物。货物卸下后，到仓库的自动化是现在没有明确的技术。
宝山物流公司了解到，AGV可节约卡车到仓库、仓库到卡车间所需的人力，以台车一年销售数10万台来计算，这类自动化需求相当高。现在运送台车和纸箱的无人搬送系统预估2018年可望销售50件。
日本最大条形码印刷公司Sato HD也将事业触角延伸到在仓储物流，和美国供应链管理系统JDA在物流仓储效率的提升上进行协作，希望建构出以需求为特征的供应链，抗衡所谓的亚马逊效应(amazon effect)。亚马逊效应指的是网络零售大厂亚马逊对消费者乃至其它产业造成的潜在影响。
Sato HD将商品、作业服、堆高机等在仓库内移动的物品都装上ID模块，运用感测装置，系统化管理前述物品的运动。为能实时分析客户需求，重点在掌握仓库内商品的移动，将仓库内作业员或物品的移动可视化后，找出高效的路径指示给作业员，或提供路线反馈，以做更有效率的移动。
 Sato HD负责分析仓库内的运行数据，JDA进行分析，透过需求预测、生产、物流管理等组合，提供给仓储人员，也可用来分析零售店的销售情报，作为店家采购时机等生产规划，现在已有5家食品饮料业者运用这一机制。
太仓物流公司