今日获悉，联合包裹公司为应对日益高涨的电子商务而制定的一项长期投资计划，已经令华尔街陷入了困境。如今，该公司正与飞行员工会发生冲突，原因是针对同一挑战的短期解决方案。

UPS在北美最大的租赁运营商100强中排名第一，UPS供应链在美国和加拿大最大的物流公司50强中排名第三。
飞行员们很愤怒，因为这家快递巨头已经转向第三方货运航空公司，以弥补飞机产能不足的问题。
美国独立飞行员协会指责UPS多年来计划不周、投资不足，并向一名行业仲裁员投诉称，快递公司将本该由自己飞行员完成的飞行外包，违反了其劳动合同。
联盟发言人底因榔说:“我们的飞行员每天都在操作一个系统，系统长期处于短路状态，压力达到极限。”
这场纠纷凸显出UPS面临的压力，要求其跟上在线购物的增长步伐，这推动了其快递服务的创纪录需求。这家总部位于亚特兰大的快递公司已与西方全球航空公司和21航空签订合同，将提供和飞行总共7架飞机。
联合包裹承认正在雇佣外部承包商，但拒绝透露这些公司的名称。该快递公司表示，它正在租赁由UPS机组人员驾驶的飞机，并让第三方代表公司自行驾驶飞机。总部位于美国佛罗里达州的埃斯特罗。北卡罗来纳州格林斯博罗,美国21世纪航空公司没有回复记者的置评请求。
联合包裹在一份声明中说，在大规模舰队扩张之前，“弥合差距”需要额外的帮助。该公司表示，正与工会就飞行员的投诉进行讨论。
该公司表示:“我们认为，通过内部纠纷解决程序解决我们的问题，符合所有人的最佳利益。”
在2017年假期期间，产能短缺问题凸显出来，当时创纪录的需求曾短暂地压倒了业务。这迫使该公司在按时完成发货时增加加班时间。
在2月1日，联合包裹承诺将在2020年之前额外花费70亿美元，进行积极的扩张和现代化计划，其中包括自动化仓库和购买额外的波音747和767货机。
由于投资者质疑为何不大幅提高价格以补偿成本上升，该公司股价在一年内暴跌最多。今年截至3月29日，UPS的股价下跌了12%，相比之下，竞争对手联邦快递的股价下跌了3.8%，标准普尔的工业企业指数下跌了2%。
工会在备忘录中说，使用第三方航空公司一年超过45天，违反了UPS与飞行员的劳动合同。该公司已要求仲裁员确定该公司是否欠其飞行员金钱损害赔偿，以及其他行动。联合包裹尚未透露将继续使用这些分包商多久。
在所有的飞行员合同中，在所谓的“范围条款”中，规定了谁可以为一家航空公司飞行，以及何时可以飞行的规定是常见的。飞行员为保卫自己的工作而战斗。
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